Cómo quedará la Av. Arequipa después de la reforma del transporte

Cuesta creer que alguna vez se pueda arreglar el transporte público en la ciudad. Para qué mentir. La promesa de un mejor tránsito siempre fue poco creíble. La bestialidad de los usuarios y transportistas está demostrada. Siempre queda la esperanza, claro, pero a veces está tan hecha pedazos como aquella de que la selección llegue al mundial.
Pero acá está el último motivo de esperanza: La reforma del transporte. Si todo sale bien, el primer corredor de la vía Arequipa-Wilson-Tacna debería quedar llena de buses azules y sin más correteos a partir de julio. Ojalá no sea broma.

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Los que se llevan el billetón de las combis

En la guerra del centavo se pelean choferes, cobradores, dateros y dueños de las combis contra los pasajeros. Mechan todos contra todos y hay harta sangre que nos salpica a todos. Pero existen unos personajes que tan solo miran y ven como las monedas van cayendo en sus manos a montones. Son los empresarios dueños de las rutas. Hasta la semana pasada, la ley no les alcanzaba si sus choferes atropellaban a alguien. Eran intocables.
Ellos son los que se llevan más dinero de todo el caótico sistema de transporte público. Cobran entre 15 y 35 soles diarios a los dueños de los vehículos que trabajan con ellos y pueden ganar montos de dinero alucinantes.

Si una empresa de estas tiene tan solo 200 carros y a todos ellos les cobra 20 soles por salir a trabajar diariamente, puede ganar 4 mil soles diarios y 120 mil soles al mes. Es un dineral.
Las empresas que tienen más de 200 carros son poquitas. Pero para el ránking de abajo solo hemos considerado a aquellas que tienen licencias en Lima. Falta contar a las de Callao que tienen muchos vehículos más. ¿A dónde va ese dinero?

Extorsiones desde el penal El Milagro de Trujillo

De Trujillo lo único que lees es playa, marinera y extorsiones. Y como la temporada de playa ya pasó y la marinera no me interesa, visitamos el penal El Milagro de Trujillo para ver si desde ahí se siguen haciendo extorsiones. Y sí, aún se siguen haciendo extorsiones desde allí.
Lo peor de Trujillo es que el miedo es tan generalizado que ahora cualquier pequeño delincuente manda una carta y los extorsionados pagan.

Susana Villarán VS Lourdes Alcorta

Cualquiera que vaya al Congreso sale trasquilado. Susana Villarán fue al Congreso a hablar sobre las medidas de control que se han tomado para evitar los accidentes de tránsito pero toda su explicación se fue al tacho cuando Lourdes Alcorta le sacó que tenía una foto con el dueño de la cuestionadísima empresa Orión. Y aunque el asunto sea solo una anecdota, la respuesta de Villarán fue tan mala que mereció este resumen.

Por qué hay accidentes de tránsito en Lima

Las calles de Lima son un caos. Y lo son aún más porque es recontra difícil que todos los responsables de los accidentes paguen las culpas que les corresponden. A los choferes no siempre les quitan la licencia, los dueños de los carros sólo pagan solidariamente la reparación y los dueños de las rutas son intocables. Hay una conspiración contra los accidentados aunque las multas sean cada vez más caras.

¿La próxima víctima de Áncash?

En Áncash no hay justicia ni divinidad que se asome. Lo único que hay es un presidente regional de nombre César Álvarez al que se le acusa de todo: desde chuponeo hasta compra de la jueces, fiscales y policías.
Aunque él diga que no tiene ninguna culpa, hasta ahora ya van ocho opositores que han sido asesinados. Y en Chimbote podría estar la próxima víctima: el opositor Juan Calderón. Hoy nomás, pocas horas antes de que salga el reportaje, balearon su camioneta a la altura de Hornillos, a 10 minutos de Chasquitambo en la provincia de Bolognesi. Una de las balas que estaban destinadas a él le cayó en la mochila que uno de los policías que lo acompañaba llevaba a la altura de su cabeza.
Áncash arde.